汽车【chē】生产【chǎn】制造过程包含冲压、焊接、涂装和总【zǒng】装四个工【gōng】艺过程，依相【xiàng】关统计【jì】，其中涂【tú】装车间涉【shè】及加【jiā】热、冷【lěng】却、动力、通信控【kòng】制、照明【míng】等，能耗在整个制造生【shēng】产过程【chéng】中（冲、焊、涂、总）占比*大，所占费用比例【lì】在70%以上【shàng】。

涂装车间一般工【gōng】艺流程为前处理、电泳、电泳【yǒng】烘干、面漆喷漆、面漆烘干等工序【xù】，工序中有加【jiā】热【rè】和冷【lěng】却等需求，至【zhì】今常规加热【rè】、冷却能【néng】源几乎都是燃气直接加热【rè】蒸【zhēng】汽【qì】（高压热水、温水）和冷冻机冷【lěng】水。各需求之间独立处理【lǐ】，没【méi】有做能源回【huí】收再利【lì】用的整合处理，造成能【néng】源【yuán】浪费，单产能耗【hào】高【gāo】等【děng】问题。

因此，要【yào】有【yǒu】效解【jiě】决涂【tú】装车间【jiān】的能耗问题，如何提升能耗的【de】使用效率、降低无效能耗【hào】和能源的回收再【zài】利用是关键。随着热泵【bèng】技术的发展【zhǎn】，*高出水温度可达90度，以及涂装材料、涂装工【gōng】艺【yì】及设备的革新【xīn】，涂装工艺中热能【néng】品位也逐渐降低要【yào】求，高温热泵出水【shuǐ】温度已满足生产热【rè】能【néng】品位【wèi】需求【qiú】。

热【rè】泵作为从低位能源向高位能源【yuán】传输热量的设备，运行效率COP高,且【qiě】在运转【zhuǎn】过程【chéng】中一【yī】定会产【chǎn】生低温【wēn】物品和高【gāo】温【wēn】物品两种产【chǎn】出，利用此物性【xìng】正好【hǎo】满【mǎn】足涂装工序的冷热需求，实现能【néng】能源综合处理。

能源综合【hé】处理，*大的问题是冷热需【xū】求不匹【pǐ】配，经常出【chū】现冷需求多【duō】过热需【xū】求或热需求【qiú】多过冷需求，造成系统【tǒng】不能稳定运行，双【shuāng】源热泵【bèng】是以热能需【xū】求为目标，采用空气源和水源作为热【rè】源的热泵设【shè】备，有冷水需求时，以水源热【rè】泵【bèng】运【yùn】行，实现双产【chǎn】出【chū】，综合COP高【gāo】，当冷水水【shuǐ】温低于某个值后，自动【dòng】切换到风源【yuán】热泵运行【háng】，确保热能的产【chǎn】出。

实际案【àn】例【lì】，泰国某丰【fēng】田汽【qì】车厂采用多【duō】台【tái】宏星【xīng】牌90度双源【yuán】热泵机组（40STE-M390AHS4、40STE-N340AHS4）进行涂装车间能【néng】源综合【hé】处理技术改造，经实践比对，经济和减排【pái】效果良好。